KEBARA BIKERS SERANG PD INTERNATIONAL BIKE FEST 2013

 

 

Di Amerika Syarikat, Miami International Bike Fest cukup terkenal dengan perhimpunan bikers-bikers dari seluruh ceruk negaranya. Manakala di Malaysia pula kita ada Port Dickson International Bike Fest 2013 yang diadakan di Eagel Reach Ressort, Port Dikson. PD Bike Fest merupakan anjuran resort tersebut dengan kerjasama Tourism Malaysia, Kementerian Pelancongan, Lembaga Pelancongan Negeri Sembilan serta Majlis Perbandaran Port Dickson (MPPD) juga tidak kurang hebat sambutannya ketika diadakan pada 6 sehingga 8 September lalu. PD Bike Fest yang telah memasuki edisi ke 11 ini mempunyai tarikan dan keunikannya yang tersendiri. Keunikannya ini mampu menarik hampir 6000 bikers dari seluruh negara untuk melibatkan diri dengan acara ini. PD Bike Fest ini juga mempunyai  auranya  tersendiri dalam kalangan penggemar dan pemilik motosikal berkuasa tinggi tempatan dan asing.

 

KEBARA Bikers juga tidak ingin ketinggalan menyertai program motosikal terbesar ini. Menurut rekod, PD Bike Fest ini telah disenaraikan sebagai acara perhimpunan motosikal terbesar oleh Malaysia Books of Records dan turut disenaraikan dalam kalendar tahunan Lembaga Pelancongan Negeri Sembilan.

 

Program konvoi ke perkampungan ala cowboy, Eagle Reach Resort telah diketuai oleh Bro Zaidi @ cengkoi. Seramai 10 orang ahli KEBARA Bikers telah memberikan persetujuan awal untuk menyertai konvoi tersebut serta 4 orang ahli KEBARA Bikers zone selatan yang akan dipimpin oleh Bro Saiful dari Cawangan Melaka. KEBARA Bikers telah merangka konvoi berkonsepkan One Day Ride pada 7hb September 2013.

 

Bro Cengkoi yang merupakan timbalan presiden KEBARA Bikers telah memanggil para peserta untuk memberikan taklimat perjalanan dan atucara sehari sebelum bertolak ke Port Dickson. Taklimat penuh perjalanan akan melancarkan pergerakan konvoi serta dapat mengelakkan perkara yang tidak diingini daripada berlaku. Bro Cengkoi yang kaya dengan pengalaman menyertai konvoi di dalam sehingga keluar negeri dapat memberi tunjuk ajar serta mengkongsikan pengalaman beliau  dalam memimpin konvoi KEBARA Bikers. Bro Cengkoi tidak berseorangan apabila beliau dibantu oleh Bro Nizar yang bertindak sebagai sweeper, juga berpengalaman menyertai konvoi-konvoi yang besar sehingga ke Negara Thailand.

 

Hari yang ditunggu telah pun tiba. Pada 7hb September 2013, bikers yang ingin menyertai konvoi tersebut telah mula berkumpul seawal jam 8.30 pagi. Selain Bro Cengkoi dan Bro Nizar, konvoi ini disertai oleh Ustaz Zaki merupakan presiden KEBARA Bikers yang mengesahkan kehadiran  pada minit-minit terakhir. Selain itu, konvoi ini telah disertai oleh Bro Khairil (IT), Bro Razmi (Jab. Perjawatan), Bro Nasir (Jab. Pentadbiran) serta ahli baru KEBARA Bikers iaitu Bro Zul dari jabatan pentadbiran. Manakala Bro Borhan dari Cawangan Port Klang akan menunggu konvoi di RnR Seremban. Pada saat akhir, 2 orang bikers tidak dapat menyertai konvoi tersebut disebabkan perkara yang tidak dapat dielakkan.

 

Perjalanan konvoi bermula pada pukul 9.30 pagi daripada Ibupejabat Bank Rakyat. Perjalanan telah sampai di RnR Seremban pada jam 10.30 pagi dan Bro Borhan telah bergabung dengan konvoi utama. Setelah mengisi minyak untuk kuda besi masing-masing, perjalanan konvoi telah diteruskan untuk menuju ke Eagel Reach Resort, Port Dickson. Peserta konvoi telah sampai ke destinasi pada jam 12.00 tengah hari.

 

Sampai sahaja di kawasan tapak karnival pada pukul 12 tengah hari, urusan pendaftaran telah diuruskan oleh Bro Cengkoi sebelum ke padang berhampiran untuk melihat kepelbagaian motosikal yang siap direka kemas dan bergaya. Pasukan konvoi KEBARA Bikers dari zone Selatan telah pun sampai dan mereka juga telah bergabung dengan peserta dari Ibupejabat.

 

Pelbagai aktiviti menarik diadakan seperti pertandingan menunggang motosikal perlahan, gerai pameran dan jualan memeriahkan lagi acara tersebut. Istimewanya, bunyi deruman motosikal berkuasa tinggi yang mencuri perhatian semua pengunjung. Idea pengubahsuaian mengikut cita rasa kesenian serta kreativiti membuatkan pengunjung lebih teruja. KEBARA Bikers juga tidak ketinggalan menghantar wakilnya apabila  "Custom Chooper" milik Bro Saiful telah mendaftarkan diri untuk menyertai pertandingan yang diadakan. Kalah menang bukan ukuran yang penting semangat serta silaturahim itu yang menjadi keutamaan dikalangan bikers.

Peluang mengunjungi perkampungan ala cowboy di Eagle Ranch Resort membuktikan bahawa Negeri Sembilan tidak kurang hebatnya dengan kepelbagaian produk-produk pelancongan yang boleh dijadikan ikon negara.

Pasukan KEBARA Bikers menikmati makan tengah hari di Restoren Pak Saleh di Batu 4 Seri Rusa. Selepas itu, pasukan konvoi ke Masjid Bagan Pinang untuk menunaikan solat zohor disamping dapat beristirehat.

Dalam keseronokan itu, Bro Nasir terpaksa pulang awal setelah menerima SMS daripada isteri beliau dan memaklumkan bahawa anaknya mengalami demam panas. Alhamdulillah anak beliau telah kembali pulih seperti sediakala.

 

Selepas solat Asar, pasukan konvoi telah bergerak ke pasar malam Batu 4 apabila Bro Johanisputra yang merupakan salah seorang ahli KEBARA Bikers telah membuka gerai apam balik. Para peserta konvoi telah di taja dengan apam balik oleh bro Johanisputra. TQVM bro atas tajaan tersebut. heheheh.

 

Presiden KEBARA Bikers, Ustaz Zaki, Bro Bob Port Klang bersama Bro Zul memohon diri untuk balik ke Kuala Lumpur kerana ada urusan. Konvoi telah terpisah.  Tepat jam 6.00 petang, ahli KEBARA Bikers yang tinggal telah bergerak semula ke Eagle Reach Resort.

 

Acara sebenar PD Bike Fest bermula pada waktu malam. Boleh dikatakan waktu itu merupakan kemuncak buat semua bikers berkenalan dengan rakan baharu.Kemeriahan itu lebih memuncak ketika pengunjung dihiburkan dengan persembahan bertenaga daripada artis tempatan dan celoteh nakal daripada Chef Lan dan Tasha Rider Kayangan. Seterusnya penyampaian sijil penyertaan dari pada pihak penganjur.

 

Tepat jam 11.30, konvoi KEBARA Bikers telah bertolak pulang ke Kuala Lumpur. Alhamdulillah semua para perserta selamat sampai ke destinasi masing-masing. Rata-rata para peserta konvoi KEBARA Bikers menyatakan kepuasan yang tak terhingga di PD International Bike Fest 2013. Ribuan terima kasih kepada semua penaja Konvoi KEBARA Bikers ke PD International Bike Fest 2013. Terima kasih juga kepada Bro Cengkoi dan Bro Nizar kerana Berjaya menjalankan tugas dengan cemerlang memastikan keselamatan para peserta konvoi. Jutaan terima kasih juga kepada para peserta konvoi termasuk KEBARA Bikers Zone Selatan dibawah pimpinan Bro Saiful kerana berjaya membawa nama KEBARA BIKERS di arena permotoran negara kita. Moga dengan kehadiran KEBARA BIKERS ini akan membuka lembaran baru di kalangan warga kerja Bank Rakyat. Tahniah Semua...(SILA KE PHOTO GALERI UNTUK LAIN-LAIN PIC) - Jebat Blader

PD INTERNATIONAL BIKE FEST EDISI KE 11

Assalamualaikum...

 

Untuk Makluman, KEBARA Bikers akan menyertai PD International Bike Fest edisi ke 11 yang akan berlansung pada 6 - 8 September 2013. Konvoi KEBARA Bikers akan bertolak pada 7/9/2013 (Sabtu) dan dijangka 10 bikers akan menyertai konvoi tersebut. KEBARA Bikers akan dipimpin oleh Bro Zaidi dari Jabatan Pemasaran serta dibantu oleh Bro Nizar dan dijangka bergabung dengan KEBARA Bikers zone selatan yang akan dipimpin oleh Bro Saiful.

 

Kepada yang berkesempatan boleh la menghadiri PD International Bike Fest ini dan berjumpa dengan kami di sana pada 7/9/2013. JUMPA DISANAAAAAAAAA

Symphony Evo 250i

 

 

Setelah lebih tiga tahun model Sym Evo berada di pasaran bermula 2010, Mforce Bike Holding Sdn Bhd memperkenalkan model baru Evo 250i, sesuai dengan trend rekaan dan citarasa masakini.

Rasanya memang tepat keputusan Mforce memperkenalkan model baru ini selang beberapa bulan selepas model berkenaan dilancarkan di Taiwan lebih-lebih lagi model Evo sedia ada sudah mula menunjukkan bentuk rekaan yang 'dimamah' usia dan juga wujudnya model-model lain yang sekelas dengannya di pasaran tempatan sebagai contoh Kymco 200i.

 

Rekabentuk, komponen meter dan Ketrampilan
Tidak keterlaluan jika dinyatakan bahawa reka bentuk model 2013 ini sememangnya selari dengan peredaran dunia pemotoran yang semakin hanga danaktif dengan pelbagai pengeluar serta pengedar bersaing memperkenalkan model baru untuk bersaing dalam pasaran.

 

Daya tarikan EVO baru ini datangnya dari lampu-lampu utama yang diposisikan dengan tepat dan menarik. Bukan satu tetapi enam bua lampu suluhan hadapan yang terdiri daripada dua lampu utama bersaiz besar, dua barisan lampu LED dan dua buah lampu kabus. Dengan gabungan ini, EVO bukan sahaja memberikan suluhan sempurna diwaktu malam tetapi ia juga menjadikan kita mudah dilihat walaupun di waktu siang. Lampu utama ini juga dilegkapi dengan sensor automatic yang berfungsi dengan menghidupkan lampu apabila hari semakin gelap. Sensor yang dimaksudkan diletakan di bawah cermin penghadang udara.

 

 

 Rekabentuk lampu, coverset dan paparan pemuka meter jelas sekali mengikut trend dan gaya rekaan diilhamkan dari model Maxsym 400i.  Berbanding dengan sistem lampu hadapan, sebelah untuk lampu utama dan sebelah lagi lampu tinggi, model baru yang diperkenalkan menggunakan sistem lampu sama seperti Maxsym 400i.

 

Bagaimanapun, Evo 2013 menggunakan sistem konvesional penyalaan lampu berkembar dengan sistem lampu dual filament berbanding Maxsym yang menggunakan sistem projector light dengan Hi-Lo shutter mekanikal single filament.

Bahagian atas lampu berkenaan SYM mengekalkan ciri yang sinonim dengan ketrampilan EVO iaitu lampu LED day running light. 

 

 

 

Selain daripada itu, model 2013 ini  juga dilengkapkan dengan lampu Fog Light di kiri kanan cover set. Lampu repetitor atau signal light pula adalah jenis LED yang digabungkan sekali di bahagian cermin sisi tepi.

 

 Bahagian belakang pula, rekaan lampu night light dan juga signal telah dirombak sepenuhnya menggunakan LED dan tampak lebih kemas, sporty serta mengikut trend semasa.

 

 

Pemasangan dan Kualiti Material.
Apa yang menarik perhatian  adalah kualiti material plastik inner coverset, handle garnish cover dan body coverset. Tampak kualitinya bebeapa takuk lebih bermutu daripada model Evo lama, malah kualiti pemasangan pun mengatasi Maxsym 400i dengan langsung tidak kelihatan sebarang kecacatan 'gap' antara sambungan komponen coverset

Rekaan exhaustnya juga tampak lebih menark walaupun ada bahagian yang direka dan pasang sedemikian rupa hanya lebih bersifat kepada kosmetik untuk mentrampilkan rekaan sporty model baru ini.

Komponen Mekanikal dan teknikal
Papan pemuka meter juga dirombak dengan dua paparan meter utama berbentuk bulat di bahagian tengah serta dua meter bagi suhu enjin dan meter petrol berbentuk bulat kecil di kiri dan kanan. Penggunaan meter LCD multi info pula dikekalkan berkedudukan antara dua meter utama.

 

 



Bagaimanapun, pihak Mforce masih mengekalkan calibration meter 'ringan' dimana paparan grafik kelajuan maksimum adalah pada 200kmh berbanding 180kmh yang terdapat pada model yang sama di luar negara.

Model baru ini masih menggunakan enjin Evo tetapi mungkin berlaku perubahan pada mapping sistem ECU model baru ini. 

 

 Sementara itu. model ini masih mengekalkan saiz rim 14" di hadapan dan 13" di belakang, namun saiz tayar telah diubah kepada 120/70/14 (depan) dan 140/60/13 belakang. Cakera brek juga lebih besar dan model ini masih mengekalkan sistem combine brake seperti model lama.

 

Disampng mengekalkan 12V DC oultet, model ini juga dilengkapi dengan sistem USB yang berguna jika anda mahu mengecas telefon pnta, memasang MP3 ataupun menggunakan GPS.

 

 Bahagian simpanan bawah seat juga lebih besar daripada model lama dengan keluasan 45L dan tiada bonggol di baagian depan compartment itu seperti terdapat di model lama.

 

Penunggangan dan Handling.

 Mungkin SYM Taiwan telah mengubah setting dan mapping ECU untuk memberikan hasil prestasi pecutan yang linear dan terasa torque yang lebih baik berbanding Evo lama di tahap kadar bermula 4,000 RPM hingga 7,000 RPM.

Walaupun, pada permulaan daya pecutannya, dapat dirasakan model lama lebih 'ringan' namun penunggang akan menghargai peningkatan midrange power band yang sememannya penting dan berguna sebagai contoh untk memotong dengan selamat dan mendaki bukit tanpa terasa kehilangan kuasa.

Boleh dikatakan, daya cengkaman brake model baru ini setanding dengan maxsym 400i dan lebih baik daripada model sebelumnya. Yang pastinya penunggang akan berkeyakinan membrek pada kelajuan tinggi memandangkan berat bersih Evo 250i 2013 ini adalah 190Kg.

 

Handling dan juga kestabilan garisan lurus adalah bagus dan sistem absorber baru belakang yang lebih panjang daripada model lama meningkatkan keupayaan serta pengawalan skuter berkenaan. namun cengkaman brake yang terlalu sensitf dan beharap baagian teknikal di mforce dapat memperbetulkannya dengan membuat sedikit adjustment.


Kesimpulan, Harga dan pilihan Warna

Bagi mereka yang sedang menimbang untuk upgrade samada pemilik sedia ada model Evo lama atapun model VTS, rasanya tidak keterlaluan dikatakan model ini sememangnya boleh diketengahkan.

Antara rasional adalah dari sudut pemerhatian kualiti material dan kualiti pemasangan disamping kelengkapan peralatan yang moden.

Bagaimanapun yang paling penting ialah komponen enjinnya yang dikekalkan, bermakna sememangnya sudah terbukti lasak dan juga boleh diyakini.

Penggunaan petrol adalah sekitar 300-390km bergantungan kepada corak penunggangan.

Harga yang ditetapkan adalah RM17,750 tanpa insuran bagi model biasa dan RM18.250 bagi model pearl white 'special edition'.

Tiga warna disediakan untuk pilihan bakal pemilik Evo baru ini, iaitu, Grey, Black dan Pearl White.

 

 

 

 

 Sumber : Sym Malaysia, maxsym riders Malaysia, Majalah Roda-roda

Z250: Baby terbaru Kawasaki dalam perjalanan ke Malaysia

 

Kata pepatah, biar lambat daripada langsung tidak pernah, lebih kurang macam ini bunyinya “better late than never”. Bagi anda yang menanti dengan sabar kehadiran model ‘naked’ Kawasaki Z250, mungkin saatnya akan tiba tidak lama lagi.

 

Menurut sumber daripada laman-laman web berkaitan, model dengan enjin 250cc yang dinanti-nantikan itu akan tiba ke pasaran Malaysia dalam masa terdekat, namun tarikh yang tepat masih belum diumumkan, berkemungkinan dalam bulan September depan.

 Di tengah-tengah kesibukan dan kesesakan bandaraya, untuk menuju ke lampu isyarat yang seterusnya bagaikan satu perjuangan. Bersaing untuk posisi dan menjadi yang pertama melolosi sangkar beroda empat, seterusnya meninggalkan persaing di belakangnya. Berjuang dikota yang agresif memerlukan kuasa, ketangkasan dan keyakinan, dating dari kawalan motosikal yang menyeluruh. Untuk menonjolkan diri dikalangan gladiator kota Kawasaki menawarkan  “street fighter” 250cc yang pertama iaitu Z250. Jika model supersport direka untuk menguasi litar, maka model “street fighter” pula adalah “Urban Assault Vehicle”.

 

 

Motosikal Kawasaki Z250 menggabungkan prestasi Ninja yang agresif dengan perantara yang direka untuk kawalan maksimum ketika merentasi laluan kota: pakej yang ideal untuk mencuri tumpuan dan menonjol di hutan konkrit. Biarlah “repli-racer” beraksi di litar – bila tiba masa untuk mendominasi bandar, jalanraya adalah milik Z.

 

Dengan karakter “street fighter”, Z250 menampilkan posisi menerkam ke hadapan. Reka bentuk berat jisim di bahagian hadapan dan “minimalist tail” menggambarkan karakter yang dinamik. Reka bentuk yang gagah ke hadapan menunjukkan gaya Z250 bersedia untuk menerkam, walaupun enjin tidak dihidupkan.

 

 

Untuk tidak disamakan dengan motosikal biasa, Z250 memiliki tahap kemasan tersendiri yang membezakan ia daripada model “naked” lain. Reka bentuk badan yang sempurna, cat yang menarik dan berkualiti serta perhatian yang tinggi pada setiap perincian memastikan Z250 kelihatan mengagumkan daripada jauh mahupun dekat.

 

Kredibiliti dinilai melalui prestasi. Dengan enjin berkembar selari yang dominan dan kerangka litar sama seperti Ninja 250 yang baharu, Z250 menawarkan pakej prestasi yang terbukti. Kuasa tarikan pendikit akan jelas terasa perbezaannya daripada model “naked” yang lain, memastikan Z250 sentiasa di hadapan saingan.

 

Kombinasi kawalan yang tangkas, kedudukan menunggang yang menegak dan bar handel yang lebar memberikan posisi ideal untuk tunggangan dinamik – memberi kelebihan ketara ketika merentasi jalan raya kota. Dengan enjin berasaskan Ninja dan kerangka yang berprestasi, penunggang Z250 yang mahir tidak boleh ditandingi di bandaraya.

 

Harga motosikal ini di Indonesia adalah 48.5 juta Rupiah bersamaan RM 15,539.79. Jika ia berada dipasaran Malaysia, motor ini berkemungkinan berharga dalam lingkungan RM 22 - 23k. Dan sudah pasti ia tidak akan lebih mahal berbanding versi sportsnya. Kawasaki Z250 2013 Malaysia ini didatangi dengan tiga warna iaitu Ebony Black, Perarl Stardust White dan red.

 

 

 

 

KEY FEATURES

·         “Headlamp cowl” yang garang

“Headlamp cowl” yang kompak dengan visor meter mini merupakan satu elemen gaya utama kepada reka bentuk “street-fighter” Z250 yang agresif. “Headlamp cowl” ini meliputi pemantul cahaya lampu hadapan, menambahkan ekspresi yang garang kepadanya

·         Pelindung enjin yang tegap

Satu lagi ciri gaya Z ialah pelindung enjin yang tegap yang mengagumkan dan memberikan perbezaan daripada “naked bike” yang lain

 

·         Reka bentuk tangki minyak melengkung

Tangki minyak yang melengkung di atas dan condong kehadapan menambahkan rekabentuk yang lebih dinamik. Rekabentuk melengkung ini membolehkan kapasiti bahan api 17-liter dan menyumbang kepada kedudukan menunggang yang lebih ergonomik antara penunggang dan motosikal

 

 

·         “Tail Cowl” yang minimalis

Untuk menyempurnakan imej “street-fighter”, “tail cowl” yang ringkas membantu memfokuskan berat jisim di bahagian hadapan, menghasilkan rupa yang dinamik dan agresif. Ekzos “short-style” dan tayar belakang yang lebar menambahkan rupa yang lebih hebat.

 

 

·         Peredam bunyi “short-style”

Peredam bunyi “short-style” dengan ruang bersilang yang kompleks memberikan isipadu yang diperlukan tanpa menganggu sudut tirus (lean angle) motosikal. Pelindung peredam bunyi keluli tahan karat yang besar menambahbaik rekabentuknya di samping melindungi penunggang daripada haba panas

 

·         Kokpit “street-fighter”

Panel paparan Z250 yang “sporty” menggabungkan takometer jenis analog yang besar dengan skrin LCD pelbagai fungsi. Ciri-ciri pelbagai fungsinya termasuk jam, meter bahan api dan meter dwi perjalanan. Lampu paparan LED berwarna jingga menyerlahkan lagi imej “street-fighter“ dan memastikan meter kelihatan lebih jelas pada waktu malam.

 

·         Enjin berkembar selari
249 cm³ injeksi minyak

Enjin Z250 adalah enjin Berkembar Selari 4-lejang, penyejuk cecair, 249 cm³, direka untuk tindakbalas yang mesra kepada penunggang. Ia memberikan tork dan tindakbalas yang lancar pada rpm rendah dan sederhana, dan kuasa pecutan pada rpm yang tinggi. Sama seperti enjin model Ninja 250, enjin Z250 bercirikan silinder aluminium “sleeveless die-cast” dengan gerek bersadur gaya “supersport”.

 

 

 

·         Injap “Dual Throttle”

Sama seperti model “supersport” Ninja, injap “dual throttle” memberikan kawalan kemasukan udara yang tepat menghasilkan tindakbalas yang lebih lancar di seluruh julat rpm. Injap “dual throttle” juga menyumbangkan kepada prestasi yang tinggi, meningkatkan keberkesanan pembakaran dan menjimatkan penggunaan bahan api.

 

 

·         Kerangka litar

Casis Z250 juga berasas daripada casis Ninja 250 yang berprestasi tinggi. Kerangka berbentuk berlian mempunyai kekerasan dan kestabilan yang tinggi, dipadankan dengan suspense yang fleksibel menjamin tunggangan yang berkualiti dan berprestasi tinggi. Pautan enjin dilekapkan dengan getah mengurangkan getaran dan juga menambahkan kepuasan menunggang.

 

·         Bar hendal yang lebar

Di samping imej Z250 “street fighter” yang agresif, bar hendal yang lebar dan ergonomik memberikan posisi duduk yang ideal kepada penunggang serta memberikan tunggangan yang dinamik dan kawalan yang mudah ketika menunggang di dalam Bandar

 

·         Brek Cakera Berkelopak dan rim aluminium yang ringan

Seperti Ninja 250, Z250 ini juga menampilkan brek cakera berkelopak hadapan dan belakang yang memberikan kuasa henti yang meyakinkan, kawalan yang hebat dan rupa “sporty”. Rim aluminium 10-jejari yang ringan memberikan kawalan yang lebih ringan dan mudah

·         Tayar belakang 140 mm

Tayar belakang lebar berukuran 140 mm berpadanan dengan prestasi enjin yang hebat menyumbang kepada imej “street-fighter” yang agresif serta memberikan kestabilan tunggangan yang hebat. - AdukaTeruna

 

Sumber: Kawasaki Japan, Kakimoto, Majalah Roda-roda

 

Ride-Ride Raya Geng KEBARA Bikers (Northen Rider)

Assalamualaikum.. Geng-geng bikers kita dari utara membuat program santai program 3R (Ride-ride Raya) pada 25 Ogos 2013 yang lalu. Program ini disertai oleh beberapa orang rider dari cawangan sebelah utara. Lepas ni rider utara dan rider lembah klang bertemu di Cameron Highland plak..amacam

 

 

Boleh ikuti foto-foto lain di galeri Photo